GASGAS TXT 50 Boy
Trialfahren in jungen Jahren – Ein Leben lang profitieren!
Gas Gas denkt in bewährter Tradition auch an die kleinen Meister von morgen und hat für jedes Alter ein passendes Motorrad entwickelt! Schon ab 6 Jahren kann der Nachwuchs die ersten Fahrversuche unternehmen, was aufgrund der geringen Geschwindigkeit beim Trial absolut ungefährlich ist. Auf spielerische Weise wird bei den Kindern und Jugendlichen die Koordination, das Gleichgewichtsgefühl und Feingefühl beim Umgang mit dem Gasgriff geschult.
Sicher ist: wer sich schon in frühen Jahren mit Trial beschäftigt, wird sein Leben lang davon profitieren. Dass Eltern und Kinder beim Trial wunderbar demselben Hobby nachgehen können, ist ebenfalls erwähnenswert!
Die TXT Boy bietet trotz Automatikgetriebe eine zusätzliche Handkupplung, damit das Spiel mit Gas und Kupplung vom ersten Moment an in Fleisch und Blut übergehen kann
| NEWS & FEATURES |
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| FARBEN, AUSSTATTUNGEN & LIEFERUMFANG |
| Farbe(n): rot/schwarz |
| Ausführung(en): Racing |
| Lieferumfang: Werkzeugtasche, Werkzeug, Bedienungsanleitung, Garantieheft |
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| MOTOR |
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| TYP |
| 1-Zylinder-Zweitakt-Benzin-Vergaser-Motor, Wasserkühlung |
| TXT 50 BOY: 49,4 ccm - 40,0 mm Bohrung - 39,3 mm Hub |
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| VENTILSTEUERUNG |
| 2-Takt mit Membransteuerung |
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| SCHMIERUNG & KÜHLUNG |
| Gemischschmierung, 500cc GRO Gear Extrem 75W Getriebeöl |
| GRO SAE 5 / 200ccm Gabelöl, GRO GCC-30 Kühlflüssigkeit |
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| GETRIEBE |
| 2-Gang-Getriebe mit manueller Gangvorwahl |
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| KRAFTÜBERTRAGUNG |
| Automatik-Kupplung, manuell beeinflussbar |
| Antriebskette 420 - 102 Glieder |
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| KRAFTSTOFFVERSORGUNG |
| 3,0 Liter Kunststofftank, Treibstoff: Gemisch 1:100 (Benzin 98 Oktan / GRO Off Road-1) |
| Dell'orto PHVA 14 Vergaser |
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| FAHRWERK - RÄDER - BREMSE |
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| RAHMEN |
| Chrom-Molybdän-Rohrrahmen |
| Aluminiumschwinge |
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| GABEL |
| Right-Side-Up Gabel |
| 32 mm Standrohrdurchmesser, 140 mm Federweg |
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| FEDERBEIN |
| Hydraulisches Sachs-Mono-Federbein |
| 190 mm Federweg |
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| FELGEN |
| Aluminium-Speichen-Felge - 1.40 x 16 / 1.60 x 14 |
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| REIFEN |
| 2.50 - 16 vorne, 3.00 - 14 hinten |
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| BREMSE VORNE |
| Hydraulische Einscheibenbremsanlage, Feststehende 180 mm Bremsscheibe |
| AJP 2-Kolben-Bremszange, feststehend, AJP Bremszylinder |
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| BREMSE HINTEN |
| Hydraulische Einscheibenbremsanlage, feststehende 150 mm Bremsscheibe |
| AJP 2-Kolben-Bremszange, feststehend, AJP Bremszylinder |
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| LEISTUNG - DREHMOMENT - GEWICHT - ABMESSUNGEN |
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| LEISTUNG / DREHMOMENT |
| Keine Angabe |
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| GEWICHT |
| 42 Kg Trockengewicht |
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| ABMESSUNGEN |
| 1540 mm Länge, 660 mm Breite, 970 mm Höhe, 1005 mm Radstand, 600 mm Sitzhöhe |
| 280 mm Bodenfreiheit, Fußrastenhöhe: 310 mm vorne |
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| ELEKTRIK |
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| STARTER |
| Kickstarter |
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| ZÜNDUNG |
| Zündung: kontaktlose Elektronikzündung, Zündkerze: Champion RN11YCC |
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| BELEUCHTUNGSANLAGE - SICHERUNGEN |
| 12 V Spannung |
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| GARANTIE - SERVICE |
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| GARANTIE |
| gem. Garantierichtlinie |
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| SERVICEINTERVALLE |
| gem. Wartungstabelle |
GEWICHT: Leicht genug für ein Kind!
Gerade bei einem Kind spielt das Gewicht eine enorme Rolle. Mit 42 kg ist die Boy schwer genug um den Beanspruchungen der Kid's stand halten zu können und leicht genug für die schwächeren Nachwuchs-Stars.
VERARBEITUNG: Präzision & Perfektion im Detail!
Sowohl funktionell als auch ästhetisch wird bei Gas Gas jedes Bauteil sorgfältig durchdacht, Jahr für Jahr weiter entwickelt und so im Laufe der Zeit immer weiter optimiert. Das Ergebnis ist mittlerweile ein technisches und optisches Kunstwerk.
RAHMEN: Siegreiche Tradition im Rahmenbau!
Leicht, verwindungssteif und extrem schlank schmiegt sich wie bei den großen Trialern auch der CroMo-Rahmen um den Motor. Diese Rahmentechnologie hat sich in vielen Jahren Motorsport bewährt.
GABEL: Für den Wettbewerb ausgelegt!
Die Gabel in der Boy 50 ist keine Spielzeug-Gabel die mit zunehmenden Fahrkönnen bald die Grenzen ihrer Belastbarkeit erreicht. Die 32mm Right-Side-Up Gabel steckt mit ihren 140mm Federweg auch odentliche Sprünge locker weg.
BREMSE: Scheibenbremse vorne und hinten!
Sowohl hinten wie auch vorne sorgt eine hydraulisch betätigte Scheibenbremse für ausreichend verzögerung und sehr gute Dosierbarkeit.
FUSSRASTEN: Klappbar und rutschfest!
Die klappbaren und mit scharfen Zacken versehenen Fussrasten sorgen für sicheren Halt auch bei Regen und Schmutz
KADERSCHUTZ: genialer Bewacher und Helfer!
Der solide Unterfahrschutz aus Aluminium ist gerade bei hohen und spitzen Hindernissen von enormer Bedeutung. Er schützt einerseits Motor und Rahmen vor Beschädigungen, und bittet eine Auflagefläche auf der das Fahrzeug auf Hinternissen aufgesetzt werden kann.
MOTOR: Speziell für diesen Einsatz entwickelt!
Die TXT Boy verfügt über einen speziell für den Trialeinsatz entwickelten wassergekühlten Motor der in Punkto Leistung und Drehmoment für den Einstieg geeignet und für den Aufstieg stark genug ist
GETRIEBE: Zwei Geschwindigkeiten vorwählbar!
Abhängig von Fahrkönnen und Gelände kann zwischen zwei Geschwindigkeiten gewählt werden. Im Stand "Speedknopf" heraus ziehen und schon legt man einen Zahn zu.
KUPPLUNG: Automatik oder Kuppeln, beides möglich!
Die TXT Boy bietet trotz Automatik-getriebe eine zusätzliche Handkupplung, damit das Spiel mit Gas und Kupplung vom ersten Moment an in Fleisch und Blut übergehen kann!
WASSERKÜHLER: Der Fahrer kocht, der Motor nicht!
Der Wasserkühler ist ausreichend dimensioniert, um auch im heißen Gefecht für einen "coolen" Motor zu sorgen. Wenn erforderlich, schaltet sich ein Lüftergebläse unterstützend ein.
Für weitere Fragen stehen wir sehr gerne zur Verfügung :
0676 - 911 999 0
